本網(wǎng)訊 近日，我國自行設(shè)計研制、全面擁有自主知識產(chǎn)權(quán)“空中巴士”之稱的“巴鐵1號”在河北秦皇島北戴河綜合試驗引起了社會各界的廣泛關(guān)注；與此同時，也引發(fā)了不少網(wǎng)友的質(zhì)疑。究竟是謠言還是事實，不妨抽絲剝繭般掀開這些篇章——
政策篇：著力產(chǎn)業(yè)化發(fā)展
“巴鐵”概念一經(jīng)問世就受到了國內(nèi)外主流媒體的爭相報道，得到了社會各界的高度認(rèn)可。2010年曾被美國《時代周刊》評為全球五十大最佳發(fā)明之一。美國《休斯敦郵報》稱，“立體巴士如果研發(fā)成功，這將是人類具有創(chuàng)新精神的公共交通解決方案。”
近年來，隨著我國城市化進(jìn)程的加快，大中城市交通壓力倍增，治理交通擁堵等一系列“城市病”成為頭等大事。政府積極提倡使用并大力發(fā)展公共交通、軌道交通通話新能源交通等環(huán)保、便捷的交通工具。2012年，國務(wù)院出臺《國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》，明確提出城市公共交通具有集約高效、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點，要深入貫徹落實加快轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展方式，突出城市公共交通的公益性，將公共交通發(fā)展放在城市交通發(fā)展的首要位置。2015年，財政部、工信部、交通部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于完善城市公交車成品油價格補助政策 加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》，要求用實際行動助力公共交通發(fā)展，推動新能源公交車盡快上路投入使用；而后在《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》中，國家對于推廣新能源汽車也給出了足夠的優(yōu)惠，政府用一系的措施真切地表達(dá)了對治理交通擁堵、尾氣排放污染的決心和態(tài)度。
特別是克強總理在各種場合多次提出“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的號召，允許和鼓勵全社會勇于創(chuàng)造，大力解放和發(fā)展生產(chǎn)力的浪潮中，“巴鐵”作為一種創(chuàng)新型、高技術(shù)型緩解城市交通的新模式，幾經(jīng)風(fēng)霜雨雪，順勢而為，正在努力造就一個巨大的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。
技術(shù)篇：核心優(yōu)勢顯著
“巴鐵”是一種完全采用電力驅(qū)動的新型大運量公共交通工具，是集城市快速公交與地鐵優(yōu)點于一身的發(fā)明。因其采用軌道行駛方式，外形與地鐵或城鐵有些相似，橫跨道路兩邊，懸在地面之上，就像巴士和地鐵的結(jié)合體，所以叫“巴鐵”。僅發(fā)明專利就有140多項。
“巴鐵”試驗車的主體結(jié)構(gòu)骨架，長約22米、寬7.8米、高4.8米。走入上層車廂，與地鐵設(shè)計頗為類似，預(yù)計一節(jié)車廂可容納乘客約300人；底層鏤空部分用于通行2米高以下的汽車，猶如一輛在公路上奔跑的寬體短型列車。平均時速40公里，最高時速可達(dá)60公里。
近年來，為推進(jìn)“巴鐵”項目盡快落地，項目團(tuán)隊在不斷完善創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)、上海交通大學(xué)、中車集團(tuán)、上海振華重工、西門子公司等科研單位進(jìn)行優(yōu)化。為了讓“巴鐵”技術(shù)走在國際前沿，“巴鐵”還與中國城市軌道交通車輛制造的佼佼者中車不斷溝通，成立“巴鐵專項工作小組”進(jìn)行技術(shù)對接。
“巴鐵”正式投入使用后，將有4節(jié)車廂，運力可達(dá)1200人，可代替40輛普通燃油公交大巴。與地鐵相比，也有附加值高等優(yōu)點。并且核心優(yōu)勢顯著：減少擁堵立竿見影；高效率、載客量大；創(chuàng)造大量就業(yè)機會；減少空氣污染及碳排放；成本低、建設(shè)施工周期短。產(chǎn)品上市后，必將對建設(shè)智慧城市、環(huán)境友好型社會具有重大戰(zhàn)略意義，必將帶來環(huán)保公共交通應(yīng)用領(lǐng)域及高端制造領(lǐng)域的新潮流。
發(fā)展篇：認(rèn)真踏實走好
基于目前多方的聲音，巴鐵負(fù)責(zé)人表示，他們相信創(chuàng)新道路不會總是一片坦途，只要堅持下去，總會證明存在的價值。
“巴鐵”由于是創(chuàng)新項目，沒有任何可以借鑒的合作模式，國內(nèi)深圳、天津、沈陽、周口等城市，已與巴鐵科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。國際已與尼日利亞、巴西、墨西哥、西班牙、印尼、阿根廷等國家簽訂意向協(xié)議。更有美國奧巴馬顧問托馬斯、法國交通部長梯埃利馬里亞等都對“巴鐵”十分好奇，并親自率團(tuán)隊來華訪問視察。印度總理莫迪在政府工作會議上，要求印度交通部長深入了解并獲得盡可能多的細(xì)節(jié)，探索空中巴士可否在印度城市高度擁堵的道路上使用，馬來西亞大使館參贊也前往巴鐵科技進(jìn)行了解和洽談。
巴鐵是個好項目，具有帶動性�！度嗣裾䥇f(xié)報》曾發(fā)文“治堵+防污”：“巴鐵”開啟綠色集約交通時代；《人民代表報》發(fā)：“巴鐵——開啟綠色集約新時代”；《科技日報》也刊文：“有望造就一個巨大新興產(chǎn)業(yè)——巴鐵亟待國家重視與支持”。從《參考消息網(wǎng)》看到英國廣播公司網(wǎng)報道，就“空中巴士”來說，其形象時尚前衛(wèi)，且擊中都市中產(chǎn)階級苦于交通擁堵的心態(tài)，所以模型車在秦皇島一上路，就引發(fā)巨大贊嘆……也體現(xiàn)中國科技民主風(fēng)氣。負(fù)責(zé)人慨嘆，從巴鐵產(chǎn)業(yè)化來看，將帶動國家GDP增長。期望大家多為民族產(chǎn)業(yè)、企業(yè)鼓與呼，傳遞正能量。讓我們的民族、國家擁有源源不斷的創(chuàng)造力和一個又一個嶄新的希望。巴鐵項目作為民族企業(yè)，更愿意根植于祖國這片熱土，為國家發(fā)展貢獻(xiàn)力量，這是一個企業(yè)家的責(zé)任感和使命感。巴鐵團(tuán)隊更愿意積極向國際領(lǐng)域推介巴鐵項目，作為“中國創(chuàng)造”輸出國門，向世界亮劍“中國創(chuàng)造”名片。
現(xiàn)在巴鐵各項工作都在有序地推進(jìn)中，巴鐵的實踐之路不會因為遭受質(zhì)疑而停滯不前。所有巴鐵人都在為“巴鐵”工作而努力著、準(zhǔn)備著，必將認(rèn)真、踏實走好！他們相信謠言止于智者，事實勝于雄辯。 |
