“同事結(jié)婚隨份子不能超過50塊錢，抽屜里每層放什么物品必須統(tǒng)一，嚴重違紀(jì)的人名字會被刻到廠區(qū)內(nèi)的反腐敗石上……”近日，長城汽車過分嚴苛的企業(yè)文化被一些離職員工在網(wǎng)上曝出，引起一片嘩然。
數(shù)據(jù)顯示，長城汽車2012年銷量為62.5萬輛，同比增長28%；營業(yè)收入達到431.59億元，同比增長43.44%。而在這份光鮮的數(shù)字背后，卻隱藏著長城汽車員工們深深的抱怨情緒。
用長城汽車有關(guān)負責(zé)人的話來說：嚴格管理是為了防微杜漸，為了創(chuàng)造一方凈土；而在員工們心中，這個能給自己帶來一份不錯收入的公司卻是一個“扭曲的世界”。
公司規(guī)定：吃米飯不能用筷子 背不出“企業(yè)文化手冊”要罰款
記者曾親見長城的研發(fā)大樓，外表看來與普通辦公大樓無異。走進研發(fā)辦公室，開闊的房間里擺滿了密密訂訂的電腦桌，仔細一看，桌子上貼著3道標(biāo)志線，分別規(guī)定了顯示器、鍵盤和鼠標(biāo)的具體擺放位置。
午餐時間，從廠區(qū)四面八方向食堂匯集而來的人流也成了一道風(fēng)景，因為所有的員工全都排成一字隊列，一路上連話都不說。員工李某告訴記者，不要說吃飯要走隊列，食堂甚至還有不成文規(guī)定：吃米飯的人不能用筷子，只許用勺；筷子只有在吃面條的時候才可以用。
女員工小麗（化名）告訴記者，在長城汽車，女員工是不能有女人味的。首先，非生產(chǎn)車間工作人員，上半身要穿工作服，下裝可以穿褲子或裙子，但是不能穿短褲，裙子必須過膝且不能顏色太鮮艷，此外，穿高跟鞋的女員工鞋跟不得超過3厘米。還有，在廠區(qū)里走路必須三人一行、兩人一伍，怕曬的女生想打個傘擋擋也是不被允許的。
在長城汽車，每名新入職的員工手中都會有一本24頁的“企業(yè)文化手冊”，企業(yè)要求員工爛熟于心，背不出具體內(nèi)容的員工甚至?xí)?/span>臨罰款。有員工對記者表示，在長城汽車上班，需要遵守的規(guī)定簡直比在部隊當(dāng)兵還苛刻，長城強硬的作風(fēng)教會了他什么叫做絕對服從。
企業(yè)文化：規(guī)定繁雜有錯必罰 請客隨禮也有標(biāo)準(zhǔn)
在長城汽車，如果有員工結(jié)婚想要請客，首先要給相關(guān)部門打一份報告，并上所請客人的人員名單。所邀請的同事需要滿足幾個要求：1.必須是本公司或本科室同事；2.請請人數(shù)不能超過50人；3.所收禮金不能超過50元/人。而在喜宴當(dāng)天，公司監(jiān)察部門的同事則會根據(jù)上報名單進行現(xiàn)場稽查。
配合著名目繁多的規(guī)定，長城汽車的罰款機制也是隨處可見。記者在長城汽車發(fā)給員工的“糾錯信息”中看到，上面“圖文并茂”地列出了違規(guī)并被處以罰款的一些案例，其中包括：顯示器忘關(guān)、垃圾簍未放置定位線內(nèi)、抽屜內(nèi)物品放置混亂、座椅上放置衣物等……罰款的金額從50元起步到幾百上千元不等，屢犯同樣錯誤則罰款金額翻倍。除涉事員工外，相關(guān)主管領(lǐng)導(dǎo)或人力部門領(lǐng)導(dǎo)也會因監(jiān)督不到位而被連帶罰款。“罰款項目實在太多了，除了公司的明文規(guī)定外，基層領(lǐng)導(dǎo)甚至也有罰款的權(quán)力。”廠區(qū)里一位員工告訴記者，很多人受不了這樣的苛刻規(guī)定，只好選擇離職。
長城還有一條規(guī)定，曾經(jīng)離職的員工，如果再回來入職，職位與薪資必須與原來相同，且今后職位不再提升。
廠方回應(yīng)：反腐方面的管理我們引以為豪
記者就此事采訪了長城汽車銷售公司副總經(jīng)理、長城汽車新聞總監(jiān)商玉貴，他坦誠地說，網(wǎng)傳的那些公司規(guī)定確實存在，只有個別情況不實。
“公司的規(guī)定確實比較嚴格，但出發(fā)點不是為了罰款，而是希望員工能養(yǎng)成為人正直、做事認真的好習(xí)慣，如今看起來，有些規(guī)定確實是矯枉過正了，我們正在著手進行調(diào)整。” 商玉貴說，但反腐工作我們公司做的確實非常好。
5S管理模式從2006年開始實行 并不是只罰不獎
商玉貴告訴記者，長城汽車的老總魏建軍一直倡導(dǎo)“做好車必須先做好人”的企業(yè)文化，對企業(yè)員工實行5S的管理模式，比如，下班時桌椅、電腦、水杯等物品必須歸位；辦公桌抽屜第一層是辦公用品、二層是公司文件、三層是個人物品；下班時要斷電、關(guān)窗等。
此外，長城規(guī)定員工在廠區(qū)內(nèi)活動時不能在道路中間嬉笑打鬧，而要三人一行、兩人一伍，因此吃飯的時候會排著長隊順序行進。“這些規(guī)定長城是從2006年開始實行的，2007年陸續(xù)完善，總體來看效果是好的，我們員工的氣質(zhì)都很踏實、穩(wěn)重，對車輛生產(chǎn)起到很大作用。”商玉貴說，罰款確實是有的，一般都是罰50元、100元，但公司并不是只罰不獎，在公司每年的科技節(jié)上，對在科技創(chuàng)新方面做出成績的員工，公司拿出了近100萬元的獎金。
時代已經(jīng)變化 隨禮不超過50元的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該改改
長城汽車公司嚴令禁止商業(yè)賄賂和腐敗，所謂的“反腐敗石碑”確實存在。商玉貴告訴記者，公司共有兩塊石碑，一塊上刻的是公司發(fā)展戰(zhàn)略中的重大失誤，如：某某年發(fā)展大客車戰(zhàn)略失誤、某某年投產(chǎn)某車型因產(chǎn)品定位不佳失誤；另外一塊石碑上確實刻了人名字，但這幾個人是因為經(jīng)濟犯罪已被公關(guān)機關(guān)處理甚至判刑的。
商玉貴說，公司非常重視反腐，規(guī)定“員工請客需要向公司上報名單，人數(shù)不能超過50人，隨禮不能超過50元”也是出于這樣的考慮，不然，一個車間主任靠著家里婚喪嫁娶的事就能借機斂財，會給員工帶來很大的負擔(dān)。“現(xiàn)在看來，50元錢的標(biāo)準(zhǔn)可能有點過時，其它標(biāo)準(zhǔn)可能也要改一改了。”商玉貴說。
公司監(jiān)察工作工作到位 反腐敗反商業(yè)賄賂效果好
一個汽車企業(yè)來說，供應(yīng)商、經(jīng)銷商給相關(guān)部門人員送禮、送卡是再平常不過的事情，而在長城汽車，這樣的事情是完全被杜絕的。網(wǎng)上傳的長城汽車里所謂“神秘的東廠特工”確實存在，這支不到100人的監(jiān)察隊伍用長城汽車老總魏建軍的話來說，是“工作相當(dāng)?shù)轿?rdquo;的。商玉貴告訴記者，很多企業(yè)的紀(jì)檢監(jiān)察部門都是流于形式，而長城汽車監(jiān)察部門的人員敢于揭露問題，也查出過不少大案，所以，經(jīng)常來長城汽車辦事的人都知道，在這里，請客送禮的辦法根本不管用，只能公事公辦。
“雖然反腐工作開展起來困難特別大，但我們長城汽車一直都在堅持，魏總常說，現(xiàn)在社會大環(huán)境不好，但希望長城汽車仍然能堅守這一方凈土。”商玉貴說。
不服企業(yè)文化的員工自然會走 每年15%的離職率屬正常
商玉貴告訴記者，一般新人入職，都會經(jīng)過大約3個月的試用期，這其中，有一段辛苦嚴苛的軍訓(xùn)，還有專業(yè)技能、企業(yè)文化方面的學(xué)習(xí)和培養(yǎng)，服不了長城企業(yè)文化的人，大多在實習(xí)期間就不會留下，不存在企業(yè)文化導(dǎo)致大面積辭職的情況。“公司的離職率一直在15%以下，屬于正常的新陳代謝。盡管員工里有些人愛發(fā)牢騷，但是長城汽車的工資、福利水平在保定是第一的，在河北省也算比較靠前的。” 商玉貴說，公司確實是一周上六天班，因為產(chǎn)品供不應(yīng)求，生產(chǎn)車間的工人們經(jīng)常加班，因此，營銷、行政等非生產(chǎn)部門不加班是說不過去的，工作沒法配合，所以索性大家周末都多上一天，但他們是嚴格按照標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放加班費的。
商玉貴最后說，公司規(guī)定大多形成于2006-2007年，或許很多方面與現(xiàn)在的時代已經(jīng)不合拍了，校枉過正的地方要改，但是作為一名在長城汽車工作了16年的老員工，他覺得這樣的企業(yè)管理確實為公司發(fā)展起到了很大的推動作用。
業(yè)內(nèi)人士說：長城汽車管理模式有局限性 不利于其發(fā)展壯大
記者就長城汽車的企業(yè)文化管理模式對汽車行業(yè)著名分析師鐘師進行了采訪。他表示，長城的管理模式從目前來看比較適合當(dāng)?shù)兀ū６ㄊ校┑臈l件，而如果長城想要長遠發(fā)展在其他地方投資建廠，這種對相對苛刻的管理模式勢必會水土不服。
日后，隨著長城的發(fā)展壯大，會在其他地方投資建廠，甚至在國外建廠，這樣的管理模式必然不會成功。大城市或國外人才選擇余地較大，空間更廣更開放，這樣的管理模式對于他們來說沒有競爭力。高端的研發(fā)人才需要尊重，美國硅谷之所以能夠吸引全球的人才，與其人性化的管理模式有密不可分的關(guān)系。
鐘師表示，對于員工的管理不能一刀切。汽車企業(yè)的人員組成是十分復(fù)雜的，從生產(chǎn)線操作工，到產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)人員，高層管理者等，不能都采用這樣的管理模式，研發(fā)型人才需要更多的個人空間和交流，才能滿足對設(shè)計方面的創(chuàng)新要求。 |
