“想不到，買個房車有這么多麻煩！”
與退休的馬老師，在2015縱橫中國汽車房車露營萬里行路上結(jié)識，馬老師向我道出了他買房車上牌的經(jīng)歷：新年剛過，他和老伴上江蘇淮安提取新車，接著奔四川都江堰給車上牌照。為什么不在北京上牌照？馬老師回答：“搖不上號”。
“因為我喜歡旅游，前些年我在成都都江堰買了房，考慮以后上西南玩時方便。沒想到2000公里開過去，折騰十幾天，人家告訴我，‘你這車，我們沒法給你上牌，因為沒見過。’明明汽車目錄上寫著‘旅居車’，可人家愣是不給上。這樣我又返回車廠所在地——江蘇淮安辦了牌。
這一來一回，折騰一個月，2015縱橫中國汽車房車露營萬里行已從北京出發(fā)，沒轍，我只好讓我愛人搭別人車，我從淮安往活動第一落腳地——山東臨沂趕，好在最后趕上了大部隊。”
國務(wù)院關(guān)于推動休閑旅游，包括汽車房車露營建設(shè)的若干文件相繼出臺，激發(fā)了民眾、投資商的參與熱情，但房車上路顯然還有許多障礙要攻克。
“車頭像卡車，請拿行駛本出來！”車隊進(jìn)南昌時，幽蘭高速收費員提出了這樣的要求。確認(rèn)行駛本上七座、一類按小車標(biāo)準(zhǔn)交費后予以放行。據(jù)我乘坐的北京小組頭車張學(xué)勇介紹，國內(nèi)高速對房車收費標(biāo)準(zhǔn)不一樣。有按一類小車收的，也有按大貨收的。“2011年第一次開房車去三亞，由廣西進(jìn)廣東時曾遭遇過半小時盤查。”
張學(xué)勇購買的畢竟是自行式房車多少有標(biāo)準(zhǔn)可參考，標(biāo)準(zhǔn)含糊的拖掛式房車要上高速麻煩會更多。據(jù)大陸車隊領(lǐng)隊張寧介紹，他們兩輛拖掛式房車從北京出發(fā)就麻煩不斷。北京大羊坊收費站的工作人員以“道路窄，拖著不安全為由不讓上高速”。據(jù)理力爭，最后同意放行。到山東泰州收費站、蘇州望亭收費站，又再次受到阻撓，“蘇州望亭距太湖一號房車營地不過10公里，這類房車他們應(yīng)該見得多了，好說歹說就是不讓上。交涉六小時無果，最后只有換另一條高速。”
“《中華人民共和國道路交通安全實施條例》第56條規(guī)定：小型載客汽車允許牽引旅居掛車或者總質(zhì)量700千克以下的掛車上路。我們的拖掛車符合相關(guān)要求，但這一路，走得真的很艱難。”說起這些，張寧很是遺憾。
2014年8月9日印發(fā)的《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》中明確指出要：“建立旅舍全掛車營地的露營地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，完善旅居全掛車上路通行的政策措施。”
據(jù)中汽聯(lián)副秘書長酈春韋介紹，由公安部、交通部牽頭組織的四方聯(lián)席會議已舉辦了三次，研究的就是兩個車種上高速路的問題。“因為房車在里面跑，速度相對有些慢；房車出故障，怎么救援；拖掛式的，牽引裝置安全如何保證；許多房車還沒有在國內(nèi)工信部汽車公告目錄里獲得‘旅居車’產(chǎn)品型號；拖掛式的怎么收費，怎么上牌照；是不是只有具備A2駕照的才能開拖掛車……需要解決的問題還有很多，四部委正加強溝通，全力爭取在六月底前完成這項工作。”
房車上路，還差“最后一公里”。希望這“一公里”能穩(wěn)妥、完善地解決好，以便汽車房車露營業(yè)的發(fā)展能在更寬闊的道路上奔馳。 |
