2014年中國汽車行業(yè)發(fā)生的一系列利好變化，也為沉寂了多年的中國汽修行業(yè)帶來了轉(zhuǎn)機，同時也讓汽修企業(yè)對未來的發(fā)展增添了更多變數(shù)和機遇。尤其是在移動互聯(lián)大潮的影響下，未來中國汽修行業(yè)發(fā)展之路該通向何方？計劃投資汽修行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者該如何破局？成為汽修投資領域內(nèi)近期討論的熱點問題。
移動互聯(lián)深度介入
我國汽車后市場的發(fā)展伴隨著移動互聯(lián)的浪潮而來，在所有的商業(yè)模式都將可能會互聯(lián)網(wǎng)化，中國汽修市場也不例外。因此，可以預料的是，中國汽修市場將會拋棄歐美發(fā)達國家曾經(jīng)的路徑，不會沿著歐美國家由非互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展再轉(zhuǎn)型的發(fā)展模式。
業(yè)內(nèi)專家表示，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)O2O的模式交融成長起來的中國汽修行業(yè)，未來的發(fā)展將會派生出新的、跨界的業(yè)態(tài)形式，這將考驗政府部門的監(jiān)管和放松之間的平衡力。換句話說，移動互聯(lián)給整個行業(yè)帶來的變革，已經(jīng)不是之前一個個行業(yè)所界定的發(fā)展范圍，跨界將成必然趨勢。
2014年國內(nèi)關于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)涉足汽修行業(yè)的事件曾多次上演，并且一些創(chuàng)新的發(fā)展模式已經(jīng)獲得了風投。因此，"未來中國汽修行業(yè)一定是擁抱、伴隨并借助互聯(lián)網(wǎng)，能夠形成一種有別于歐美的新的商業(yè)模式出來。"杭州小拇指汽車維修科技股份有限公司（以下簡稱"杭州小拇指汽修"）總裁蘭建軍在接受媒體采訪時表示。
從用戶需求變化的角度，我們也能摸透汽修投資和汽修產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向。未來汽車后市場整體的發(fā)展，意味著汽修企業(yè)不僅僅是為汽車服務；因為汽車另一端鏈接的是中國新興的中產(chǎn)階級。
杭州小拇指汽修負責人預測說，"中國汽車后市場的發(fā)展，是和新興的中產(chǎn)階級一起成長發(fā)展起來的，因此汽修企業(yè)在未來的發(fā)展過程中，必將走向品牌化、網(wǎng)絡化、互聯(lián)網(wǎng)化階段、這種跨界延伸將會讓中國汽修行業(yè)形成一個新興的產(chǎn)業(yè)，這種適應互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展模式的發(fā)展業(yè)態(tài)，會在未來的5年當中誕生出來，并且有可能彎道超車、超越歐美。"
汽修投資如何入局
最近幾年，如何讓汽修投資入局是眾多投資者和創(chuàng)業(yè)者關注的核心之一。但如今中國汽修行業(yè)的競爭態(tài)勢已經(jīng)發(fā)生了變化，原來門店和門店、品牌和品牌、4S店和連鎖經(jīng)營店之間的競爭則顯得低級了。未來中國汽修行業(yè)的競爭一定是多種商業(yè)生態(tài)之間的競爭，這就猶如電器批發(fā)市場和國美、蘇寧以及京東之間的競爭，這種不同的生態(tài)之間的競爭，未來將會發(fā)生在中國汽修行業(yè)。因此"未來能夠破局發(fā)展的，一定不是我們現(xiàn)在所看到汽車4S店、傳統(tǒng)的汽修連鎖店，它一定是一種互聯(lián)網(wǎng)基因的生態(tài)。"這已經(jīng)成為投資界和汽修專家一致的結(jié)論。
"如今汽修投資界、創(chuàng)業(yè)者都已認識到未來中國汽修行業(yè)的發(fā)展趨勢，因此未來汽修投資有兩個發(fā)展方向：首先，對于一個是有智、有能力的汽修投資者，應該面向中國汽修行業(yè)的未來打造一個全新的生態(tài)和商業(yè)模式；其次，對于小規(guī)模汽修投資創(chuàng)業(yè)者來說，需要選擇加入一個成熟的生態(tài)，這兩種汽修投資都能獲得成功。"杭州小拇指汽修負責人建議說。
2014年的汽車產(chǎn)業(yè)升級調(diào)整，給年輕人帶來了前所未有的新一輪的創(chuàng)業(yè)機會，這新一輪創(chuàng)業(yè)機會的構思點是什么呢？在互聯(lián)網(wǎng)時代，未來真正有價值的是客戶關系。其他資源比如技術、資本和其他方面資源，和客戶關系比起來，都變得黯然失色。因此隨著資本決定一切的時代逐漸消褪，互聯(lián)網(wǎng)改變了傳統(tǒng)的游戲規(guī)則。在這樣的背景下，業(yè)內(nèi)專家表示，未來的汽修投資，可能"光腳的"就不一定落后了。
汽修創(chuàng)業(yè)者的空間
2014年國家對創(chuàng)業(yè)者和中小企業(yè)的政策優(yōu)惠，以及移動互聯(lián)的社會化趨勢，讓創(chuàng)業(yè)成為一股潮流。但一個毋容置疑的事實是，從開始創(chuàng)業(yè)，你將選擇的是一段孤獨而希望渺茫的旅程。按照權威機構針對創(chuàng)業(yè)者的統(tǒng)計數(shù)據(jù)：中國創(chuàng)業(yè)的成功概率僅有7：1，也就是七次創(chuàng)業(yè)才能成功一次，或者7個創(chuàng)業(yè)者中只有一個人能夠成功，創(chuàng)業(yè)失敗概率非常高，這個概率對于汽修行業(yè)同樣適用。
目前中國汽修行業(yè)的商業(yè)模型還沒有完全成型，這對新入創(chuàng)業(yè)者來講，是機遇也是挑戰(zhàn)。如果汽修投資獨立開一家汽修店，在當前無異于進入到一個沒有方向的大沙漠中，很難快速走出困境。在這樣的環(huán)境下，選擇加盟已成功的經(jīng)營模式，無疑是比較穩(wěn)妥的創(chuàng)業(yè)選擇。
選擇加盟已經(jīng)在市場上取得成功的品牌，比如業(yè)內(nèi)有名的杭州小拇指汽修加盟。這樣的加盟品牌歷經(jīng)多年市場運作，具有成熟的加盟體系，有望穩(wěn)妥的取得成功。"加盟品牌其實就是已經(jīng)形成了一個駝隊，在汽修市場的沙漠里，選擇加盟像小拇指這樣的品牌、采取抱團的創(chuàng)業(yè)方式，其生存概率比獨自單打獨斗的生存概率更強。同時，有像杭州小拇指汽修這樣有經(jīng)驗的'老把式'在這兒，在加盟商的創(chuàng)業(yè)過程中，我們有走'沙漠'的經(jīng)驗，這樣新加入的汽修加盟商一定會少走彎路。"杭州小拇指汽修負責人形象的比喻，無疑為汽修創(chuàng)業(yè)者提供更多的成功保證。
同時，如今企業(yè)之間的競爭，尤其在汽車行業(yè)的競爭已經(jīng)上升至生態(tài)之間的競爭了。一個新的創(chuàng)業(yè)者所積累的資源，比如門店、設備、技術等基礎資源，已經(jīng)不可能對同行和用戶形成優(yōu)勢了。如果能夠與已經(jīng)運作成熟的生態(tài)進行聯(lián)網(wǎng)，那么就會共享這個生態(tài)中的品牌資源、人才管理資源、020接軌，保險業(yè)務等眾多資源，這樣汽修投資創(chuàng)業(yè)者就相當于站在了巨人的肩膀上了。
因此，每個致力于成功的創(chuàng)業(yè)者，從死亡和生存保險的角度來說，相信大家都會選擇后者。"如果你現(xiàn)在整合不了資源，就加入整合資源的隊伍。比如像杭州小拇指汽修這種成熟的汽修投資生態(tài)中去，這樣在過'沙漠'的時候，加入最大的駝隊，走出去的概率高。"杭州小拇指汽修負責人提醒說。目前杭州小拇指汽修在全國的700多家門店中，外行創(chuàng)業(yè)者占據(jù)98%，開二店率占到35%，是整個連鎖加盟行業(yè)的6倍！
如今，隨著國家政策寬松和經(jīng)濟環(huán)境不斷趨好，這是千載難逢的新一輪的創(chuàng)業(yè)機遇。但是在當前的創(chuàng)業(yè)環(huán)境下，走別人的老路注定將會死路一條。比如中國汽車行業(yè)的4S店和維修店，目前都處于一個不利的生存環(huán)境中；因此，建議汽修投資者和創(chuàng)業(yè)者，不要讓自己的事業(yè)一生下來就在一個危險的環(huán)境中，應該去換一種新的思維方式進行創(chuàng)業(yè)摸索。
要么去創(chuàng)造一個全新的生態(tài)，要么加入一個已經(jīng)運作成熟的生態(tài)環(huán)境，這兩種汽修投資都可以獲得新的發(fā)展機遇。在當前汽修行業(yè)千載難逢的歷史機遇時刻，我們希望在未來幾年中，汽修行業(yè)能夠產(chǎn)生新一輪的中國奇跡。 |
