關于O2O倒閉潮的爭議甚囂塵上。許多號稱顛覆BAT等大牛的O2O創(chuàng)業(yè)公司，還沒等顛覆就先把自己埋葬了！有資深業(yè)內人士預言，今年下半年或明年會迎來O2O創(chuàng)業(yè)公司的倒閉潮。
末日將至，寒潮來襲，這個秋天可能有點冷。
一個模式出來，一萬個跟風的狂奔撕咬，是現(xiàn)在最大的問題。“失敗的最大原因還是一味地模仿，目前死掉的公司都是模仿者。”有人這樣直言。
一味地O2O讓人不明所以，O2O專車、拼車、美容、美發(fā)、送貨、外賣、按摩……“連時令水果都搞O2O模式，搭進去一年的成本就為那水果時令的兩三個月，到底劃算嗎？”線上線下的結合，是否能夠發(fā)揮神力，還在于線上的溝通模式能否帶來良好的互動體驗，以及線下的商業(yè)模式能否真的給客戶帶來新的價值。單純地盲目地讓利必然使企業(yè)走向死胡同，能不能帶來真正的價值才是痛點所在。
有業(yè)內人士以“滴滴打車”舉例，表面看他們的行為是靠燒錢拉攏客戶，其實是這種模式給司機和客戶都帶來了真正的價值，帶來了便捷的體驗——司機可以減少空載的時間，節(jié)省時間和燃料成本；客戶可以方便地打到車，節(jié)省時間。
O2O創(chuàng)業(yè)平臺的同質化競爭是又一大主因，對一個社區(qū)或用戶來說，購買力和消費需求都是有限的，忽然有幾十家?guī)装偌颐嫦嗖畈欢嗟纳碳矣咳耄菬o法消化的。以國內最大的找老師平臺跟誰學來說，一開始就定位于O2O全品類平臺，避免了與眾多垂直切入的教育O2O平臺的同質化競爭，可謂明智之舉。
面對這樣的情況，同質化對手之間的強強聯(lián)手、強弱聯(lián)手，弱弱聯(lián)手似乎又成了一個解決方案。有媒體稱，正如快的打車與滴滴打車這兩家打車O2O軟件實現(xiàn)戰(zhàn)略合并從而結束無效競爭、58同城戰(zhàn)略入股趕集網(wǎng)從而實現(xiàn)這兩家生活信息服務類O2O平臺的合并雙贏、聚美優(yōu)品戰(zhàn)略投資寶寶樹15.5億元從而實現(xiàn)終結母嬰電商格局之戰(zhàn)那樣，當眾多O2O創(chuàng)業(yè)企業(yè)面對資金、管理等問題時，收購與合并就成了他們規(guī)避倒閉風險、謀求出路的有效方式。
但是，合縱連橫究竟是不是打好商戰(zhàn)的法寶呢？毋庸置疑，這里面的水很深，合并好了還則罷了，合并不好可要出大亂子不管是企業(yè)的戰(zhàn)略布局、組織結構、業(yè)務內容、目標計劃都面臨重新洗牌，其中的難度可謂相當之大。
寒冬將至，末日之前，到底鹿死誰手？O2O的戰(zhàn)場正狼煙四起。
