“艱苦創(chuàng)業(yè)”是羅杰宏訪談中頻頻出現(xiàn)的關(guān)鍵詞，在他看來，珠光汽車正是憑著艱苦拼搏的企業(yè)文化傳統(tǒng)，在競爭激烈的汽車銷售行業(yè)中做大做強，成為行業(yè)的佼佼者。
當談到今年以來車市大勢時，羅杰宏表示，“市場比我們預期的還要差，我們已把今年定為調(diào)整年，加強內(nèi)功修練。”
艱苦拼搏支撐企業(yè)發(fā)展壯大
采訪當天的凌晨，羅杰宏剛從外地出差回來，沒有睡上3、4個小時的他便一早來到單位上班。“無論多晚回來都得準時上班，這是公司的傳統(tǒng)，從上到下都是這樣。”
2006年羅杰宏從暨南大學畢業(yè)后加入珠光汽車，雖然沒有親身經(jīng)歷，但他常常聽老員工講述那些艱苦創(chuàng)業(yè)的曾經(jīng)。上世紀90年代初，珠光汽車從北嶺搬到南屏，當時那里是一片灘涂，沒水沒電，公司用車運水、用柴油機發(fā)電、用集裝箱當辦公室……
那個年代，沒有板車將新車送貨上門的，員工要下班后乘車去廣州拿車。由于沒有高速公路，長途汽車到廣州要3、4個小時，開車來回又要3、4個小時，員工到家往往已凌晨2、3時。“但無論多晚第二天都要準時上班，這是公司不成文的規(guī)定，從上到下都是這樣。”羅杰宏表示，正是有著艱苦創(chuàng)業(yè)的企業(yè)文化支撐，珠光汽車才會一步一步做大做強。
在發(fā)展初期，珠光汽車已取得輝煌的成績。上世紀90年代中后期，大眾捷達是珠光汽車的第一品牌，當時珠光汽車是整個華南地區(qū)的一汽大眾中轉(zhuǎn)庫，廣西、江西、湖南、福建都在珠光提車銷售，最高銷售6000輛/年。
但是，隨著4s店的時代到來，一下子全國汽車市場格局就起了變化，中轉(zhuǎn)庫模式也退出了歷史舞臺。
靠過硬的品質(zhì)和服務贏得客戶長久的支持
說到珠光一汽大眾的歷史，不得不提“蘇耀洪出租車60萬公里無大修”一事。1996年4月，珠海蘇耀洪的出租車開了60萬公里無大修，一汽集團給蘇耀洪贈送一輛全新捷達轎車，此事經(jīng)媒體報道后引起廣泛關(guān)注，也助推了捷達車型的暴發(fā)式增長。
羅杰宏認為，“60萬公里無大修”是一汽大眾汽車質(zhì)量過硬的一個例證，“蘇耀洪不久前又在我們這里購買了一輛捷達，一汽大眾正是靠過硬的質(zhì)量和服務贏得客戶長久的支持。”
據(jù)珠光汽車透露，目前一汽大眾品牌的珠海市場占有率達8%，排名所有品牌的第二位。廠商對廣東省平均市場占有率要求是5.6%，珠海是全廣東做得最好的城市。其中，速騰和高爾夫銷量最大。羅杰宏分析認為，這與珠光汽車16年悉心經(jīng)營一汽大眾品牌，以及在經(jīng)營中注重服務分不開。
2012年珠光汽車獲評一汽大眾優(yōu)秀經(jīng)銷商。據(jù)了解，在全國600多家一汽大眾經(jīng)銷商里只有10%獲得此殊榮，這是對經(jīng)銷商綜合運營能力的高度肯定。
想不到今年的車市比我們預判的還要差
經(jīng)濟不景氣的大背景下，全國汽車銷量增長放緩，不少品牌經(jīng)銷商受到?jīng)_擊，甚至爆出了個別大型經(jīng)銷商資金鏈斷裂、消費者交了款卻提不到車的事例。
“今年初，我們就對今年的市場前景做了不太樂觀的預判，并調(diào)低了目標計劃，但是，想不到實際情況比我們預期的還差。”羅杰宏坦言，上一年度珠光一汽大眾全系銷量為2000余輛，今年上半完成了將近900輛車的銷售，雖比去年同期略有增長，但未能跟上今年的計劃進度。
有人認為經(jīng)濟下行導致汽車消費下降，有人認為消費者原本買車的錢都進了股市，不論錢到哪兒去了，當前車市冷清是不爭的事實，不少經(jīng)銷商縮小了銷售團隊的力量，部分汽車經(jīng)銷商更是喊出口號“今年目標就是要活下去！”。
羅杰宏表示，珠光汽車的壓力不至于那么大，公司內(nèi)部已將今年定為調(diào)整年，會利用這段時間加強自身的內(nèi)功修練，全面提升員工素質(zhì)，優(yōu)化服務流程細節(jié)，提高服務水平水準，以最佳狀態(tài)迎接市場復蘇。同時，公司還利用寬裕的場地結(jié)合駕駛員培訓課程，讓更多人接觸、了解珠光汽車，在前端培育潛伏客戶。
“其實，反向思考一下，淡季何嘗不是消費者入手購車的一個好的時間節(jié)點？”羅杰宏說，車市有淡季，但車商的庫存無淡季，目前不少經(jīng)銷商都存在庫存、資金雙重壓力，讓利走量是現(xiàn)階段的上策，因此，現(xiàn)在入手的消費者可能會比“金九銀十”等傳統(tǒng)旺季獲得更多的購車實惠。 |
