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寶駕租車:爭(zhēng)做汽車共享領(lǐng)頭羊(圖文)

時(shí)間:2015-03-18 12:17:00  來源:河北企業(yè)網(wǎng)  作者:

剛剛過去的2014年,是中國分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的元年。P2P租車公司扛著“汽車共享”的大旗,接棒P2P租房與P2P融資,如雨后春筍般茁壯成長起來。

就在這一年,千萬美元級(jí)資本競(jìng)相追捧汽車共享租車模式,老牌汽車租賃公司一嗨和神州租車也順勢(shì)把戰(zhàn)線從線下拉到了平臺(tái),整個(gè)行業(yè)風(fēng)頭正勁。

盡管P2P租車平臺(tái)對(duì)風(fēng)控審核甚為嚴(yán)格,丟車風(fēng)險(xiǎn)也小于傳統(tǒng)汽車租賃行業(yè),但平臺(tái)化、非自運(yùn)營的性質(zhì)決定了市場(chǎng)對(duì)其安全問題的容忍度較低。如何做好平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)控制或?qū)⒊蔀槠嚬蚕碜廛囶I(lǐng)域各大公司拼搶潛在用戶的關(guān)鍵。

寶駕推先行墊付計(jì)劃——規(guī)范行業(yè)征信體系

針對(duì)汽車共享租車行業(yè)一直被詬病的偶發(fā)性丟車案例,寶駕順勢(shì)推出了“先行墊付計(jì)劃”,這也看出來寶駕租車爭(zhēng)當(dāng)領(lǐng)頭羊的信心。

該計(jì)劃旨在保障該公司租車平臺(tái)使用者的安全,寶駕公司承諾,如在使用期間出現(xiàn)車輛被盜情況,則對(duì)通過該平臺(tái)出租的車輛實(shí)施先行墊付保險(xiǎn)賠償。而之所以說“先行墊付”而非“先行賠付”,寶駕租車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“車輛本身是可以拿到保險(xiǎn)公司理賠的,但由于破案和保險(xiǎn)公司的理賠時(shí)間比較長,大約要三個(gè)月左右,所以我們先行墊付保險(xiǎn)公司按照保險(xiǎn)合約的理賠款,盡量減少給消費(fèi)者帶來的損失與不便。”

對(duì)此,業(yè)內(nèi)相關(guān)人士認(rèn)為,“一般來說,車輛被盜搶后,通過司法手段追回車輛周期較長。先行墊付計(jì)劃可以盡快讓車主在車輛被盜搶后獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。這種做法可以讓車主對(duì)平臺(tái)的不信任感降低,也會(huì)提升平臺(tái)在車主和用戶中的口碑。”

汽車共享格局——未來或只存兩三家

盡管存在著爭(zhēng)議,市場(chǎng)的巨大需求催生了汽車共享租車平臺(tái)的飛速發(fā)展。據(jù)中國報(bào)告大廳最新的調(diào)查結(jié)果顯示,有55.5%的受訪者表示愿意通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)把家中閑置車輛出租出去。另一方面,寶駕租車的飛速成長之路也印證了汽車共享租車市場(chǎng)的巨大潛力。

寶駕租車用實(shí)際行動(dòng)驗(yàn)證了這個(gè)市場(chǎng)的火爆程度,2014年5月上線后即獲得了500萬美元的天使輪投資,同年11月又拿到了3000萬美元A輪融資,這一數(shù)字也超過了行業(yè)內(nèi)所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的A輪融資之和。

火爆的市場(chǎng)讓老牌汽車租賃公司一嗨和神州租車也欲分一杯羹。2015年2月,一嗨租車推出“一嗨車享”殺入汽車共享租車市場(chǎng)。線下租車行業(yè)龍頭神州租車也表示3月會(huì)正式進(jìn)軍該領(lǐng)域。但當(dāng)記者詢問神州進(jìn)入的時(shí)間等具體事宜時(shí),神州租車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示為了保密不愿透露太多。

面對(duì)傳統(tǒng)租車公司的挑戰(zhàn),寶駕表示并不畏懼。寶駕相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為“大家各有所長,傳統(tǒng)汽車租賃公司最大的優(yōu)勢(shì)是品牌,而在獲取用戶信任和平臺(tái)運(yùn)營上,寶駕更有經(jīng)驗(yàn)”。

在預(yù)測(cè)汽車共享租車行業(yè)的未來發(fā)展格局時(shí),業(yè)內(nèi)人士均認(rèn)為整個(gè)汽車共享租車市場(chǎng)雖然很大,但其互聯(lián)網(wǎng)基因和平臺(tái)化性質(zhì)決定了不可能有太多玩家,最后可能只留下兩到三家;ヂ(lián)網(wǎng)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)沒有本地化限制這個(gè)天然屏障,一旦公司做大,規(guī)模效應(yīng)就會(huì)凸顯,伴隨著公司口碑的上升和運(yùn)營成本的降低,這種強(qiáng)者越強(qiáng)的“馬太效應(yīng)”會(huì)讓市場(chǎng)被行業(yè)的少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)者瓜分。因此,汽車共享租車市場(chǎng)未來雖可期,但競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)相當(dāng)殘酷。

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