海航航空（集團(tuán)）公司的成長(zhǎng)和發(fā)展就像我國(guó)改革開發(fā)后產(chǎn)生的其它成功企業(yè)一樣，走過了兩個(gè)典型的發(fā)展階段：第一個(gè)階段就是苦練內(nèi)功，打造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，它主要是建立一套適合自己和適合我國(guó)國(guó)情的企業(yè)管理體系，并經(jīng)過反復(fù)實(shí)踐，證明這套管理體系是行之有效的。第二個(gè)階段就是以輸出其被證明是行之有效的管理和企業(yè)文化為核心，以兼并重組為主要方式的快速擴(kuò)張階段。如果說海航有什么特點(diǎn)的話，就是海航在這兩個(gè)階段都非常強(qiáng)調(diào)企業(yè)文化的引領(lǐng)。由于海航是一個(gè)服務(wù)型企業(yè)，行之有效的以企業(yè)文化為精神的管理體系就是其最主要的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
海航在1993年以1000萬元起步，連個(gè)飛機(jī)翅膀都買不起，通過不到十年的發(fā)展，到現(xiàn)在已形成資產(chǎn)規(guī)模過百億，大小飛機(jī)六十多架的局面，堪稱中國(guó)民航業(yè)的一個(gè)奇跡。海航以1000萬元人民幣起家，經(jīng)過努力，抓住了機(jī)遇，形成海航獨(dú)具特色的企業(yè)文化、企業(yè)精神、企業(yè)理念，先后成功地實(shí)現(xiàn)了A股、B股上市和國(guó)外發(fā)行企業(yè)債券的目標(biāo)。在此同時(shí)也躋身支線客機(jī)制造領(lǐng)域，集團(tuán)化、國(guó)際化步伐也在明顯加快，引起國(guó)際國(guó)內(nèi)的關(guān)注。海航建立了海口、寧波、三亞、西安航空基地和北京、廣州、石家莊、長(zhǎng)沙運(yùn)營(yíng)站，航線網(wǎng)絡(luò)已遍布全國(guó)各地，開通了國(guó)內(nèi)70多個(gè)大中城市航線100多條，在海南航空運(yùn)輸市場(chǎng)上客運(yùn)量居第一，占據(jù)市場(chǎng)份額50%以上。其航班密度及航班量居中國(guó)民航前4名之列。到目前，海航已成為除三家"皇家"航空公司之后的中國(guó)第四大航空集團(tuán)。1994年，海航獲得全民航經(jīng)營(yíng)管理優(yōu)秀企業(yè)稱號(hào)和"飛馬獎(jiǎng)"；94年，被評(píng)為全國(guó)上市公司綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)百?gòu)?qiáng)企業(yè)；97年獲中國(guó)民航優(yōu)質(zhì)服務(wù)客艙服務(wù)獎(jiǎng)；97年經(jīng)美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)普爾公司評(píng)定信用級(jí)別為B＋級(jí)；98年獲"旅客話民航"活動(dòng)年客運(yùn)量200－600萬人次組第一名；99年獲"旅客話民航"活動(dòng)年客運(yùn)量100－－300萬人次組第一名；99年被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委列入國(guó)家520家重點(diǎn)企業(yè)；2000年被評(píng)為"中國(guó)上市公司50強(qiáng)"；2000年獲"旅客話民航"活動(dòng)年客運(yùn)量100－300萬人次組第一名；2000年航班正點(diǎn)率第一名，飛行安全經(jīng)錄第一名，獲民航總局頒發(fā)的"金鷹獎(jiǎng)"。
從2000開始，海航進(jìn)入其發(fā)展的第二個(gè)階段，即快速擴(kuò)張階段。通過第一個(gè)階段核心競(jìng)爭(zhēng)力即一套行之有效的管理體系的建立，海航具備了向外輸出管理和文化的實(shí)力，也具備了快速擴(kuò)張的基礎(chǔ)。海航集團(tuán)董事長(zhǎng)陳峰說："兼并時(shí)我們有一個(gè)整合方案，文化思想先行。請(qǐng)他們到海航來進(jìn)行改革和企業(yè)文化的培訓(xùn)，看，學(xué)習(xí)，讀書，組織討論，為什么海航發(fā)展了，這樣大家的認(rèn)識(shí)共同了，而且重組后他們的待遇和我們一樣，但規(guī)則變了，只有靠自己奮斗，不干的人就要被請(qǐng)出局，要形成一種揚(yáng)善避惡的環(huán)境，領(lǐng)導(dǎo)者就做一個(gè)揚(yáng)善避惡環(huán)境的創(chuàng)造者。在我們的整合方案里，什么人來培訓(xùn)住多長(zhǎng)時(shí)間都非常清楚。總之是大膽進(jìn)取，精心操作，穩(wěn)步實(shí)?quot; 。在2000年，海航連打了三大戰(zhàn)役：挺進(jìn)西北，重組長(zhǎng)安航空公司；成功重組美蘭機(jī)場(chǎng)，開創(chuàng)中國(guó)航空公司控股機(jī)場(chǎng)的先河；成功重組新華航空，一躍成為中國(guó)第四大航空集團(tuán)。2001年7月6日下午，海航集團(tuán)及其控股的長(zhǎng)安航空有限公司與山西航空公司又共同出資組建了山西航空有限責(zé)任公司。而繼重組山西航空公司之后，7月9日在新華航空公司重組百日和新華航空公司首都機(jī)場(chǎng)基地竣工新聞發(fā)布會(huì)上，海航集團(tuán)董事長(zhǎng)陳峰表示海航資本輸出和制度克隆的兼并故事并沒有謝幕，下一個(gè)兼并的目標(biāo)是中國(guó)南部的一家航空公司。
海航是一家服務(wù)型企業(yè)，它的產(chǎn)品就是其提供的讓旅客滿意的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。正是由于服務(wù)型企業(yè)的特點(diǎn)，決定了海航在打造其管理體系的過程中，企業(yè)文化的建立和實(shí)用就顯得特別重要。海航的企業(yè)文化特點(diǎn)就是以傳統(tǒng)文化的思想精萃來進(jìn)行企業(yè)文化建設(shè)和員工素質(zhì)修養(yǎng)。陳峰認(rèn)為："海航的企業(yè)文化稱為'四大'：大眾認(rèn)同、大眾參與、大眾成就、大眾分享。這種理念被員工接受之后，就會(huì)產(chǎn)生源源不斷的生命力。海航的企業(yè)文化的目標(biāo)是追求'至誠(chéng)、至善、至精、至美'，'為自己、為他人、為社會(huì)做點(diǎn)事'。海航的起點(diǎn)這么低，在非常困難的情況下能發(fā)展到今天這個(gè)地步，靠的就是我們獨(dú)有的企業(yè)文化精神。" "中國(guó)文化的實(shí)質(zhì)內(nèi)涵就是儒道釋三家一體的精萃，其實(shí)就是人，人道和做人的學(xué)問，核心又是德，任何事都要人來做，任何人又都有做人的標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)文化本身就是一種對(duì)做人的教育，其中的精萃我們認(rèn)為對(duì)于做好企業(yè)是大有裨益的"。"在海航的歷史中，我們就一直是秉承'內(nèi)修傳統(tǒng)文化精萃，外兼西方先進(jìn)科學(xué)文化技術(shù)'的理念，開始有三個(gè)人時(shí)就做大事記。做文化讀本《海航文化導(dǎo)讀》，員工守則，每一批員工都由我來講人道和做人的學(xué)問，講創(chuàng)業(yè)史，讀一本書。八年時(shí)間潛移默化、鍥而不舍的工作，才形成今天海航企業(yè)文化的基本氛圍，同時(shí)也錘煉了一批優(yōu)秀的干部。'三為一德'是海航對(duì)管理干部的獨(dú)特要求，即：為人之君，為人之親，為人之師。'為人之君'指干部要有君王一樣的責(zé)任和君子一般的風(fēng)范；'為人之親'指要像親人般地善待下級(jí)；'為人之師'指的是干部要?jiǎng)e人做到的自己先做到，還要讓別人從你那里學(xué)到東西。海航的傳統(tǒng)文化培訓(xùn)是針對(duì)全員的，高層管理者還要學(xué)習(xí)《周公誡子書》，蘇洵的《心術(shù)》，清代孫嘉淦的《三習(xí)一弊疏》。《周公誡子書》講的是謙德的作用，所謂'周公吐哺，天下歸心'�！缎男g(shù)》講管理就是管人，管人就是管心，為將之道，首先治心，泰山崩于前而不改色，你要有定力，不受誘惑才能當(dāng)一個(gè)合格的管理者�！度�(xí)一弊疏》指出人有三個(gè)習(xí)性容易形成三種弊端，當(dāng)時(shí)正值乾隆盛世，孫嘉淦以此提醒乾隆，乾隆手書掛于書房。后來曾國(guó)藩也很欣賞，他平定太平天國(guó)，聲名顯赫之時(shí)，也以此警戒將領(lǐng)們驕傲，屏蔽朝廷猜疑。海航事業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，有了一些成績(jī)，首先我們要感謝社會(huì)的幫助，管理干部時(shí)刻要注意謙德，避免自滿"。
海航的管理體系應(yīng)該是西方的管理制度加上中國(guó)文化的精髓。它是吸收了發(fā)達(dá)國(guó)家管理制度的有用部分，結(jié)合我國(guó)的具體情況，引入了中國(guó)文化的"天人合一""內(nèi)圣外王"而形成的一套適合海航自己發(fā)展?fàn)顩r的管理體系。陳峰認(rèn)為，企業(yè)管理體系的建立，除了中國(guó)文化外，"還有西方的現(xiàn)代管理制度。制度是剛性的，始終會(huì)有縫隙，企業(yè)文化才是管住人心的最好手段。應(yīng)該說海航的成功，得益于中國(guó)傳統(tǒng)文化和西方管理制度的有機(jī)結(jié)合。"
海航的以中國(guó)文化為精氣神的管理體系只所以能取得成功，也和海航是一個(gè)直接面向旅客和社會(huì)大眾的服務(wù)型企業(yè)有關(guān)。中國(guó)文化中的講究"仁""禮"的思想對(duì)一個(gè)服務(wù)型的企業(yè)來說，簡(jiǎn)直和企業(yè)的生命一樣重要。中國(guó)文化中的"仁者愛人""己所不欲，毋施于人"的思想和像海航這樣的服務(wù)型企業(yè)所追求的企業(yè)形象目標(biāo)也完全一致。
海航以傳統(tǒng)文化的精萃來建設(shè)企業(yè)文化并促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，為中國(guó)整個(gè)企業(yè)界樹立了一個(gè)好的榜樣。中國(guó)需要從傳統(tǒng)文化的精華中梳理出一套行之有效的東西，首先需要規(guī)范的是人的道德和精神，而僅僅"拿來"西方的現(xiàn)代企業(yè)制度，是不夠的。就像我們不可能在整個(gè)社會(huì)缺乏道德基礎(chǔ)的前提下建筑好一個(gè)空中樓閣。海航在企業(yè)文化方面的探索，代表著中國(guó)企業(yè)的一個(gè)方向。日本在戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)騰飛過程中，除了學(xué)習(xí)西方發(fā)達(dá)國(guó)家的現(xiàn)代管理和先進(jìn)技術(shù)外，還突出地重視本國(guó)的傳統(tǒng)文化和西方管理方式的結(jié)合。日本企業(yè)之父澀澤榮一在其名著《〈論語〉與算盤》中提出?quot;士魂商才"的儒商人格理想。并提出儒商的基本原則是"義利合一"的概念。新加坡在他們的學(xué)校教科書中還專門設(shè)立了道德倫理課程，其主要內(nèi)容就是以中國(guó)儒家文化為主的倫理思想。我國(guó)經(jīng)過了幾千年的傳統(tǒng)文化熏陶，中國(guó)人的思想和觀念都深深受其影響。無論是在日常生活中，還是在企業(yè)管理中，都不可能不考慮中國(guó)文化對(duì)企業(yè)管理的影響。如果能夠主動(dòng)把中國(guó)文化里的精華服務(wù)于企業(yè)文化和企業(yè)發(fā)展，將會(huì)收到事半功倍的效果。這也是建立適合中國(guó)國(guó)情管理體系和企業(yè)文化的有效途徑。 |
