本網(wǎng)訊 在中國中鐵一局橋梁公司架梁經(jīng)營中心有這樣一個人，同事們談到他，總會嘖嘖稱贊，只要有他在架梁工地上，工友們就有了主心骨，就像是吃了定心丸。這個人就是被同事們親切地譽(yù)為鋪架守護(hù)神的第五屆中國中鐵勞模、中國中鐵一局橋梁公司裝吊高級技師孫飛。
善于學(xué)習(xí) 成就鉆研性格
瑞士著名心理學(xué)家和分析心理學(xué)的創(chuàng)始人榮格說“性格決定命運”，孫飛的成長就是這句話的最好注解。孫飛自小就喜歡讀書、愛鉆研，家里的家電都是他研究的對象，從修理收音機(jī)到修理電視，再到后來修理手機(jī)等等，沒有他不敢嘗試的。他對電路表現(xiàn)出異乎常人的濃厚興趣，這樣的興趣驅(qū)使著他不斷鉆研，不斷學(xué)習(xí)，逐漸養(yǎng)成了他熱愛鉆研的性格，這樣的性格為他日后成長為勞模和高級裝吊技師奠定了基礎(chǔ)，也改變了他的命運。
1992年，18歲的孫飛接過父親手中的鐵鍬洋鎬，頂替父親參加工作，當(dāng)起了學(xué)徒，從此與橋梁裝吊結(jié)下了不解之緣。二十多年來，他憑著那份樸實、執(zhí)著的精神，從學(xué)徒開始做起，一步一個腳印，虛心求教、苦練本領(lǐng)，成長為一名中國中鐵勞模。
剛當(dāng)學(xué)徒時，工地上的一切都讓他感到新奇。當(dāng)他看到重達(dá)數(shù)十噸數(shù)百噸的物件在起重機(jī)械的幫助下，輕松提起，精準(zhǔn)擺放，他感到非常震撼，一種從沒有過的力量和沖動在他心里暗暗生根，他就想“要是我也有這么一雙有力又靈巧的手該多好！” 從此，他就暗下決心，希望有一天自己也能駕駛著起重機(jī)械，像那些師傅一樣，舉重若輕。
學(xué)技心切的他，死心踏地當(dāng)了師傅的跟班。白天在工地上，師傅走哪兒，他就跟到哪，就看到哪兒，腦子里也記到哪兒�，F(xiàn)場不懂的，他就向師傅請教，向其他老工人學(xué)習(xí)。他時刻牢記師傅的教導(dǎo)：當(dāng)工人，眼睛就要靈，手腳就要利索，看了要想，想了就要動。晚上休息時，他把跟師傅在現(xiàn)場學(xué)的、看的，在腦子里像放電映一樣反復(fù)琢磨，等第二天再到工地上，又跟著師傅學(xué)習(xí)實際操作。慢慢地，他可以在師傅的指揮下自己操作機(jī)械了，再后來，他接觸到了橋梁工地上各種類型的裝吊作業(yè)。
在現(xiàn)場裝吊作業(yè)中，他始終牢記當(dāng)初師傅的教導(dǎo)，工作嚴(yán)謹(jǐn)，多找問題，多問原因。他常說，“要當(dāng)一名合格的裝吊工人，不能只會操作，還要熟悉各類設(shè)備的原理和秉性，就像農(nóng)民用牛犁地一樣，既要會犁地，還要懂牛的脾氣。”
架梁“兩大機(jī)”即架橋機(jī)和龍門吊的機(jī)電維修、保養(yǎng)、管理工作非常重要，這為善于鉆研的性格習(xí)慣找到了用武之地，他利用業(yè)余時間，發(fā)揮自己善于鉆研的優(yōu)勢，系統(tǒng)自學(xué)了起重知識和理論，還自學(xué)了各類起重設(shè)備的機(jī)械原理、電力電路、維護(hù)保養(yǎng)、故障排除等知識，尤其在電工技術(shù)方面，自學(xué)掌握了架橋機(jī)、龍門吊等大型吊裝設(shè)備的施工用電技術(shù)，并于2006年考取了電工技師證書。親自對日常兩大機(jī)的機(jī)電維修和保養(yǎng)，不僅為公司節(jié)約了大量修理成本，還保證了兩大機(jī)的正常運轉(zhuǎn)，被同事們譽(yù)為鋪架“兩大機(jī)”的守護(hù)神。
業(yè)務(wù)精湛 巧解工地難題
2000年，中國中鐵一局橋梁公司架梁經(jīng)營中心成立了，懂裝吊和電路的孫飛被抽調(diào)到該中心。起初，由于中心人員少、工點多，他是架梁公司唯一的既懂裝吊又懂電工的高級技師，同事稱贊，工友信任，領(lǐng)導(dǎo)放心，他也就成了架梁經(jīng)營中心最忙的人，不停地在每個工點來回奔波，解難題、克艱險、保安全，解決了架梁作業(yè)的一道道技術(shù)難題，橋梁公司第一臺公路架橋機(jī)出自工人設(shè)計師王海的設(shè)計，而線路的組裝則是由孫飛和其師傅完成的，為公司節(jié)約了資金，提高了工作效率。
2007年，在重慶外環(huán)工地施工中，由于工期緊，項目部要求半幅貫通，架橋機(jī)需要轉(zhuǎn)場，通常做法是將架橋機(jī)拆卸，運至指定位置后重新組裝才能架梁，但這樣至少需10天才能完成，工期不能拖，孫飛經(jīng)過深思熟慮，向項目部提出了新的施工方案，采用輪胎運梁車將架橋機(jī)整體倒運。通過在架橋機(jī)整體的起吊、裝運捆綁和運輸?shù)倪^程中，采取了一系列的安全措施進(jìn)行固定，高6米、總長60米、自重120T的架橋機(jī)，最終被安全運至架梁地點，達(dá)到架梁程度只要了5天時間，比原方案減少了5天的時間，為梁場提供了充足的制梁時間，受到了項目部和業(yè)主單位的好評。
2012年，張花高速公路項目進(jìn)入架梁作業(yè)的緊張時期。因該項目橋梁架設(shè)危險性高、架橋機(jī)滿負(fù)荷工作等原因，架梁經(jīng)營中心專門將孫飛調(diào)到該工地，負(fù)責(zé)該項目的架梁作業(yè)。由于第一跨梁離隧道出口只有3米，無場地拼裝架橋機(jī)，架梁時架橋機(jī)也無法橫移。孫飛多次到現(xiàn)場察看，并對照隧道圖紙詳細(xì)計算，決定在隧道入口處的空地將架橋機(jī)主體拼裝完成，再用運梁車經(jīng)過隧道整體運到架設(shè)地點后進(jìn)行小部件拼裝。由于架橋機(jī)無法橫移，所有梁體都不能用架橋機(jī)架設(shè)到位，他根據(jù)現(xiàn)場情況，采用“旱船”、倒鏈，人工將每一片梁橫移到位，解決了隧道口架梁的施工難題。
在西漢高速佛坪連接線解決了架橋機(jī)主梁過長，曲線架梁無法就位、既有縣道長距離運梁倒車的難題；在寶漢高速延伸段千陽工地，線路處于220kv的高壓線之下，架橋機(jī)安全距離至少要6米以上，但實際只有5.1米。為了正常架梁作業(yè)，孫飛在架橋機(jī)上安裝了接地線，架橋機(jī)邊緣扎上標(biāo)桿，設(shè)置了絕緣棚，操作人員配備了絕緣鞋和手套，成功解決了高壓線安全距離不夠情況下施工難題，安全順利完成了架梁任務(wù)，獲得業(yè)主的贊揚(yáng)。
2014年2月份，孫飛被調(diào)往中國中鐵一局橋梁公司洪湖項目，負(fù)責(zé)洪湖架梁工作。洪湖項目部有中原第一大制梁場，設(shè)計2733片，這就意味著有2733片梁需要架設(shè)。面對工期緊、任務(wù)重的實際情況，孫飛帶領(lǐng)架梁班組在保證安全的前提下，科學(xué)組織，白天黑夜加班加點架梁作業(yè)。2014年7月3日，在洪湖鮑北特大橋架梁作業(yè)過程中，架橋機(jī)發(fā)生故障不能正常啟動了，在場的人員都傻眼了，不知道什么地方出毛病了�，F(xiàn)場立即向正在咸陽出差的孫飛求救，孫飛得到消息后馬不停蹄地感到工地，來不及放下東西就直接上了架橋機(jī)，立即對架橋機(jī)進(jìn)行診斷，經(jīng)過1個多小時的所有線路進(jìn)行排查后，發(fā)現(xiàn)架橋機(jī)主機(jī)PLC模塊出現(xiàn)問題，導(dǎo)致橋機(jī)不能正常啟動。于是，孫飛給廠家求救，廠家答復(fù)發(fā)貨得至少5天。
第二天，為了不耽誤架梁，孫飛與現(xiàn)場副經(jīng)理驅(qū)車武漢，找了一天終于找到PLC模塊配件，顧不上吃飯的孫飛連夜趕回工地對架橋機(jī)主機(jī)PLC模塊進(jìn)行更換，完成更換已是深夜了，看到橋機(jī)正常運轉(zhuǎn)了，此時的孫飛才感覺到肚子餓了，他已經(jīng)10幾個小時沒吃東西了……
務(wù)實敬業(yè) 守護(hù)安全架梁
孫飛在工作中勇于探索，大膽進(jìn)行技術(shù)革新，在條件艱苦的施工第一線，擔(dān)負(fù)著為架梁“兩大機(jī)”守護(hù)的重任。
他深知鋪架起重設(shè)備在施工生產(chǎn)中的重要性，如何保證鋪架設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，管理好、使用好、維護(hù)好這些大型機(jī)械，他不斷地加強(qiáng)理論和實踐的研究和試驗，把架梁兩大機(jī)的定期維修保養(yǎng)和經(jīng)常性的檢查作為重點，整天守護(hù)在運梁機(jī)和架梁機(jī)的身旁。
為保證設(shè)備的保養(yǎng)工作，他認(rèn)真做好計劃、人員安排和責(zé)任落實，消滅“重使用、輕養(yǎng)修”的思想，杜絕“拼設(shè)備”的現(xiàn)象發(fā)生，做好機(jī)械設(shè)備的管、用、養(yǎng)、修、算各環(huán)節(jié)工作，針對出現(xiàn)的機(jī)械故障，組織機(jī)電維修人員進(jìn)行認(rèn)真分析，采取有效措施排除。
架橋機(jī)是橋梁施工特種設(shè)備，施工中存在一定的風(fēng)險。孫飛帶領(lǐng)著作業(yè)隊員認(rèn)真、仔細(xì)的干好每一道工序，克服困難，統(tǒng)一指揮，從提梁、裝梁、運梁、架梁，每道工序都能嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題都能及時采取措施。運梁過程中也存在很大的風(fēng)險，橫坡、縱坡都比較多，稍有麻痹就可能出現(xiàn)大的安全事故。在孫飛的精心管理和工友們的共同努力下，他帶領(lǐng)的作業(yè)隊沒有發(fā)生過一起安全責(zé)任事故，并保質(zhì)保量的完成了各項架梁施工任務(wù)。
甘于奉獻(xiàn) 視工作為事業(yè)
曾經(jīng)有一位哲人說過：如果一個人能夠把工作當(dāng)成事業(yè)來做，那么他就成功了一半。孫飛便是這樣的人。他經(jīng)常說，“我的價值在一線，一線就是我的第二個家，只有聽見轟鳴地機(jī)器聲，我才睡得踏實；只有看著一座座大橋在我們手中貫通，我才會真正地高興！”
架梁已經(jīng)融入到他的血液里，就像愛鉆研一樣，一切都那么的自然，水到渠成。
2008年5月12日，當(dāng)7.8級汶川地震突然襲來時，正在重慶外環(huán)工地指揮炮車運梁的孫飛，最先想到的不是自己跑，而是尋找木頭來支撐由于地震波的影響而顛簸搖晃的T梁。事后大家都說他，“你不要命了？T梁隨時可能發(fā)生傾覆”，但他只是呵呵一笑，“當(dāng)時沒考慮那么多……”
這些年來，由于孫飛的刻苦勤奮，優(yōu)秀表現(xiàn)，連續(xù)多年被中國中鐵一局橋梁公司評為“先進(jìn)生產(chǎn)者”、“安全衛(wèi)士”，2013年榮獲“第五屆中國中鐵勞動模范”稱號，他所帶領(lǐng)的作業(yè)隊也被陜西省評為“工人先鋒號”、 中國中鐵一局橋梁公司“先進(jìn)班組”。
孫飛回顧這些年走過的路，說得最多的卻是“做了一名基層裝吊工本分的工作，沒有什么了不起！”
當(dāng)了勞模之后的孫飛，深感肩上的責(zé)任更重了，更加努力工作了，對自己的要求也更加嚴(yán)格了。他在學(xué)習(xí)電工知識的同時，還涉獵了裝吊安全培訓(xùn)教材、特種作業(yè)操作等方面的書籍。他說他要給廣大奮戰(zhàn)在一線的工人們做好表率，要帶領(lǐng)更多的“孫飛”成長起來，為橋梁公司的崛起發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
由于常年的奔波，維修機(jī)械時要長時間的彎腰作業(yè)，有時一彎就是幾個小時，這讓身高1米8多的孫飛患上了嚴(yán)重的腰椎間盤脫出，嚴(yán)重時直不起腰，腿腳麻木，失去知覺。醫(yī)生建議他住院治療，但他放心不下工地，好多次都是匆匆買點藥又投入火熱的工地生活中，一連好幾年集團(tuán)公司勞模集中修養(yǎng)都被他推脫了。
但提起家人，他總是不好意思地?fù)u搖頭，眼睛里透出對家人的愧疚……
孫飛就是這樣一個人，一個被同事們親切地譽(yù)為鋪架守護(hù)神的人，一個酷愛鉆研的人，一個視工作為事業(yè)的人…… |
