過去幾個月國際油價回落，讓國內(nèi)消費者對國內(nèi)油價有了更多期待。國內(nèi)油價未來走勢如何?
石油資源是不可回收的稀缺資源，在沒有新的替代能源研制出來以前，國際油價調(diào)整上呈上升的趨勢，而且隨著石油可用年限的縮短，國際油價的上升趨勢會越來越明顯。隨著我國石油進口占石油消費比重的日益上升，國內(nèi)油價也應(yīng)該呈上升的趨勢。
高油價無疑會加大消費者的用車成本，耗油量在消費者的購車決策中開始扮演越來越重要的角色。所以消費者希望能保持低油價。但從長期來講，油價上升不可避免，消費者應(yīng)該做好心理準備。
連續(xù)暴跌后，國家油價半年跌幅近乎“腰斬”，至本周三，依然還沒有看到止跌筑底的跡象，那么，國際油價到底何時是底?
基本面來看，油氣價格暴跌主要來源于基本面方面的供大于求：由于全球經(jīng)濟萎靡、頁巖氣工業(yè)迅速發(fā)展，原油需求的增速放緩，國際投行等“金融大鱷”借機炒作，聯(lián)手做空油價、從中獲利。而如果國際油價跌破了60美元一線，已經(jīng)使天然氣、頁巖氣在內(nèi)的新能源產(chǎn)品優(yōu)勢全無，理論上來說，已經(jīng)扭轉(zhuǎn)了“供大于求”的局面，油價距離底部應(yīng)該不遠。歐佩克國家、俄羅斯之所以拒不減產(chǎn)，就是因為想借此機會將新能源企業(yè)擠兌出市場去。
從經(jīng)濟規(guī)律看，任何商品不可能在成本價之下運行太久;且距離成本價格的最大跌幅不可能超過15%。全球原油的采掘成本價一般為45~60美元/桶，總成本約為55~70美元/桶。也就是說，目前56美元的國際油價，已經(jīng)跌破了大多數(shù)油氣企業(yè)的成本價格。
為此，殼牌計劃出售中國“統(tǒng)一”石油、BP等企業(yè)計劃裁員。油氣企業(yè)已經(jīng)承受不了巨大的成本壓力。從這點來看，國際油價在55美元以下位置運行的時間不會太久。
油價終究會反彈，對于消費者來說，正是囤油的好時機，消費者可以在現(xiàn)在低油價的基礎(chǔ)上，通過油聯(lián)易卡的優(yōu)惠+加油卡優(yōu)惠等優(yōu)惠加疊方式，鎖定低油價，從而做到真正的享受低油價。
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