海航機(jī)務(wù)人員認(rèn)真排查每一處故障/資料圖片
作為世界500強(qiáng)的海航集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“海航”），崇尚和踐行工匠精神已成為企業(yè)文化的重要組成部分。24年來(lái)，持續(xù)專(zhuān)注、愛(ài)崗敬業(yè)、守正創(chuàng)新、追求卓越的精神力量正助推企業(yè)砥礪前行，也助力我國(guó)加快建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)。
連續(xù)安全飛行23年
2017年1月，德國(guó)航空安全評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)JACDEC根據(jù)全球主要航空公司的安全表現(xiàn)進(jìn)行排序。海航集團(tuán)旗下海南航空從去年全球榜單第五名躍升至第三名。在此之前，海南航空已連續(xù)安全飛行23年，并榮獲中國(guó)民航“安全飛行五星獎(jiǎng)”。
這些成績(jī)的取得與海航的安全管理體系建設(shè)密不可分。自1993年首航至今，海航始終秉承“安全是海航事業(yè)的高壓線和生命線”的理念，走出了一條海航特色的“安全之路”。
2005年，我國(guó)民航局開(kāi)始探索建設(shè)安全管理體系（SMS），海南航空成為國(guó)內(nèi)第一家試點(diǎn)SMS的航空公司。這套體系圍繞“安全政策、風(fēng)險(xiǎn)管理、安全保證、安全促進(jìn)”四個(gè)方面，幫助海航打造了一套完備的安全體系，實(shí)現(xiàn)安全工作的閉環(huán)管理。
海航自安全管理體系運(yùn)行之初，就開(kāi)發(fā)了SMS主動(dòng)報(bào)告平臺(tái)，鼓勵(lì)全員報(bào)告工作中發(fā)現(xiàn)的隱患和流程偏差，還搭建了全員參與安全管理的信息平臺(tái)，目前通過(guò)該系統(tǒng)每年能收集到4000余條一線員工報(bào)告的安全隱患信息。時(shí)至今日，海航在此基礎(chǔ)上，打造了圍繞核心風(fēng)險(xiǎn)管控的安全績(jī)效管理體系，系統(tǒng)性呈現(xiàn)公司安全管理狀況，實(shí)施短板管控，進(jìn)一步加厚安全防護(hù)墻。
除頂層設(shè)計(jì)外，海航的安全管理也體現(xiàn)在對(duì)安全技術(shù)的不斷創(chuàng)新。1999年，海南航空斥巨資率先從國(guó)外引進(jìn)了QAR飛行品質(zhì)監(jiān)控系統(tǒng)。為進(jìn)一步提升系統(tǒng)效能，海航QAR團(tuán)隊(duì)耗時(shí)兩年，通過(guò)數(shù)十次上線測(cè)試，于2006年開(kāi)發(fā)出海航飛行數(shù)據(jù)譯碼分析系統(tǒng)，打破了國(guó)際企業(yè)的技術(shù)壟斷。作為中國(guó)大陸地區(qū)運(yùn)行787機(jī)隊(duì)規(guī)模最大的公司，海航QAR團(tuán)隊(duì)還率先開(kāi)發(fā)出787飛機(jī)QAR（EFAR）譯碼分析軟件，同時(shí)設(shè)計(jì)能在地圖上編制飛行動(dòng)畫(huà)軌跡的模擬軟件。如今，海航QAR團(tuán)隊(duì)利用大數(shù)據(jù)理念，細(xì)化每個(gè)航班飛行各階段近50個(gè)關(guān)鍵操作節(jié)點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)分析個(gè)人、機(jī)隊(duì)操縱特點(diǎn)，應(yīng)用到基于能力的飛行訓(xùn)練，使QAR應(yīng)用邁上新的臺(tái)階。
安全文化是安全管理體系的基礎(chǔ)。海航安全管理團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性提出“安全阿米巴”理念，將“阿米巴”經(jīng)營(yíng)管理與文化管理理念相融合，在兩萬(wàn)余名飛行員、乘務(wù)員、維修人員等一線員工隊(duì)伍中建立近千個(gè)安全小組，打通安全工作落實(shí)“最后一公里”，解決了過(guò)往安全文化受到地域、層級(jí)限制導(dǎo)致的溝通難、落地難問(wèn)題。
此外，海南航空精心構(gòu)思，先后推出了葫蘆娃版、京劇版、醉氧海南版等版本的安全須知，寓教于樂(lè)。
以客為尊，以客為親
全球航空公司與機(jī)場(chǎng)服務(wù)調(diào)研機(jī)構(gòu)SKYTRAX評(píng)出的五星航空公司稱號(hào)被視為行業(yè)領(lǐng)先水平。2016年7月，海航集團(tuán)旗下海南航空第六次獲評(píng)SKYTRAX五星航空公司榮譽(yù)，是全球8家五星航空公司之一，也是中國(guó)內(nèi)地唯一一家五星航空公司。
2017年3月，海南航空北京首都機(jī)場(chǎng)T2航站樓貴賓室海翼堂正式開(kāi)業(yè)。為了滿足中西方旅客的個(gè)性化需求，海翼堂設(shè)立了包括茶藝、睡眠在內(nèi)的十幾個(gè)功能區(qū)。五星級(jí)酒店標(biāo)準(zhǔn)的全套洗漱用品、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的完全平躺沙發(fā)床，海航的傾心服務(wù)不僅存留在機(jī)艙里，也體現(xiàn)在候機(jī)處。
飛機(jī)餐歷來(lái)是旅客詬病的一個(gè)環(huán)節(jié)。為了突破客艙氣壓、干燥環(huán)境的限制，讓旅客在空中享受美食，海南航空致力于打造“機(jī)上星級(jí)餐廳”項(xiàng)目，通過(guò)與國(guó)際米其林三星大廚、知名餐廳和五星級(jí)酒店品牌合作，努力將空中餐飲做到極致。在曼徹斯特、巴黎、柏林、布魯塞爾等國(guó)際出港航班上，旅客可以享受由米其林星級(jí)主廚設(shè)計(jì)的特色菜式，旅客通過(guò)乘坐海南航空的航班就可以品嘗到全球美食，享受頂級(jí)的味蕾體驗(yàn)。而國(guó)內(nèi)出港由知名餐廳和酒店聯(lián)手打造地方特色菜單，也讓旅客品嘗到獨(dú)具風(fēng)味的云端“家”肴。
2015年起，海南航空推出“海航雞飯”。空廚團(tuán)隊(duì)嚴(yán)選食材，數(shù)十次改進(jìn)生產(chǎn)工藝，結(jié)合旅客建議做了數(shù)千次的口味嘗試。英國(guó)廣播公司BBC還計(jì)劃結(jié)合海航制作“海航雞飯”的過(guò)程，拍攝制作一部紀(jì)錄片，展現(xiàn)海航為將這道海南美味帶到飛機(jī)上所做的不懈努力。2016年開(kāi)始，海南航空邀請(qǐng)多名國(guó)內(nèi)餐飲界知名中點(diǎn)大師歷經(jīng)5個(gè)月20余次測(cè)試，對(duì)產(chǎn)品溫度、濕度、新鮮度反復(fù)測(cè)試與控制，研發(fā)出海航招牌中式點(diǎn)心，為廣大旅客奉上美味和文化雙重體驗(yàn)。
“無(wú)周到不海航”，海航以客為尊、以客為親，向世界傳遞 “東方待客之道”。在海南航空，新入職的乘務(wù)學(xué)員要接受478個(gè)課時(shí)、不少于73天的培訓(xùn)，經(jīng)過(guò)職業(yè)認(rèn)知、職業(yè)形象、業(yè)務(wù)知識(shí)及專(zhuān)屬技能四個(gè)方面的考核后，才能上崗成為一名真正的乘務(wù)員。
2015年末，在網(wǎng)絡(luò)上流傳著這樣一組照片，一位海南航空的空姐半跪著為一位老年旅客喂飯。老人感動(dòng)得幾度落淚，空姐一邊為老人擦眼淚，自己的眼睛也濕潤(rùn)了。這位空姐樊雪松也被網(wǎng)友稱為“最美空姐”。
“我有個(gè)習(xí)慣，給老年人和小孩乘客發(fā)餐的時(shí)候，我會(huì)幫他們把米飯、面條等熱食盒打開(kāi)，把刀叉勺遞到他們手上。當(dāng)把旅客看作是自己的親人，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這一切都是如此自然。”樊雪松說(shuō)。
航班正常率名列前茅
根據(jù)波音統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，2016年第四季度，海南航空787機(jī)隊(duì)可靠性達(dá)到了99.62%，位居全球同級(jí)別787機(jī)隊(duì)可靠性指標(biāo)排名第一位。2017年1月，中國(guó)民航局公布了國(guó)內(nèi)十大主要客運(yùn)航空公司航班正常率情況，海航集團(tuán)旗下天津航空以80.23%的航班正常率位列第一位。
近年來(lái)，海航在安全和運(yùn)行管理上不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)出了HORCS系統(tǒng)（運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)），該系統(tǒng)將風(fēng)險(xiǎn)管理與科技進(jìn)行完美融合，通過(guò)對(duì)運(yùn)行相關(guān)的超過(guò)200項(xiàng)要素進(jìn)行研究，實(shí)現(xiàn)了航班風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和輔助決策等功能，為簽派員及飛行員實(shí)時(shí)決策提供依據(jù)，大幅降低人為評(píng)估疏漏和經(jīng)驗(yàn)缺失導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。
2016年11月，海航集團(tuán)旗下天津航空啟用全新的運(yùn)行控制中心（AOC）。新的AOC采用天津航空自主研發(fā)的A—Monitor業(yè)務(wù)系統(tǒng)，對(duì)天津航空所有在飛航班的實(shí)際飛行高度、速度及位置等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)天津航空個(gè)性化定制化監(jiān)控需求。
此外，天津航空還結(jié)合運(yùn)營(yíng)需求，自主研發(fā)了具備行業(yè)領(lǐng)先水平的A—Talk系統(tǒng)，可以與機(jī)組、空管及時(shí)溝通，減少航班在飛行過(guò)程中產(chǎn)生的延誤。
海航集團(tuán)成立24年以來(lái)，始終扎根實(shí)體經(jīng)濟(jì)，堅(jiān)持實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)，從業(yè)務(wù)單一的地方航空運(yùn)輸企業(yè)成長(zhǎng)為囊括航空、酒店、旅游、物流、金融、商品零售、生態(tài)科技等多業(yè)態(tài)的全球化企業(yè)集團(tuán)。
未來(lái)，海航集團(tuán)將繼續(xù)圍繞國(guó)家發(fā)展主旋律，積極踐行國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，圍繞航空旅游、現(xiàn)代物流、現(xiàn)代金融服務(wù)三大核心業(yè)務(wù)，銳意創(chuàng)新進(jìn)取，鍛造民族品牌形象，踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，為國(guó)家、為社會(huì)、為全人類(lèi)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。 |
